2019年，長城炮橫空出世，一舉開啟中國皮卡市場的乘用化升級進程，引發全行業革命。長城炮作為中國高端皮卡領軍者，在過往四年中持續引領皮卡品類進化，全球累計銷量已突破40萬臺，成功登陸全球四大洲50余國市場，為扭轉國內皮卡生態立下汗馬功勞。如今，隨著國產皮卡乘用化升級由起步探索階段進入成熟拓展階段，國產皮卡乘用化水平均已顯著提升，市場競爭激烈程度不斷攀升，長城炮作為市場開拓者同時也是領頭羊位置的守擂者，自然要面對更多壓力和沖擊。

面對內卷加劇的中國皮卡市場，長城炮正式在2023上海車展推出2023款乘用炮。作為年代改款車型，2023款乘用炮定位為“全球智能豪華乘用皮卡”，汽油車型官方售價為 12.68萬元-15.98萬元，柴油車型官方售價為13.38萬元-16.68萬元。新車在“智能、豪華、安全、舒適”四大維度全方面升級，加量不加價，成就更高價值的乘用豪華體驗。

╠中式硬派美學外觀，硬朗大氣更具硬漢氣質

2023款乘用炮作為升級改款車型，整車尺寸為5416×1947×1886mm，長度和寬度相比老款車型都有所增加，整體給人的視覺體驗是硬朗大氣，并沒有因為乘用化幅度加深而丟棄硬漢基因。新車外觀方面最大的變化在于前臉設計，進氣格柵由原本平滑圓潤的矩形調整為棱角分明的六邊形樣式，格柵內部裝飾條由三幅式鍍鉻橫條更換為雙環形設計，里層為黑色矩陣式網狀樣式，搭配硬朗的炮LOGO形成類似冠軍腰帶式造型。

前格柵向外通過金屬鍍鉻裝飾與造型犀利的雙透鏡LED大燈連接為一體，并且前格柵兩側向前大燈下方延伸出一條延長線，使得前臉造型更具立體感，層次更加分明。前包圍則更換為更具運動風的一體化樣式，兩側霧燈造型由原本的多邊形設計更換為圓形設計，整體氣質硬朗又不失美感。

新車側面造型變化幅度不大，車身側面總體輪廓與老款維持一致。車側采用貫穿式肌肉腰線設計，能夠有效減少視覺觀感上的臃腫感，增加肌肉力量感，使得車身比例更為協調。輪轂更換為全新樣式的18寸全新鋁合金輪轂，相比老款更活潑動感，輪胎采用265/60 R18的固鉑品牌輪胎。輪眉造型同樣有所調整，增加方形元素和線條元素，凸顯硬派氣質。

2023款乘用炮的尾部造型較老款車型并沒有太多變化，采用T型后保險杠方便用戶進出貨箱，貨箱尾門內保留了其國內首創的隱藏式貨箱上車踏板。貨箱尺寸為1520*1520*540mm，貨箱內部標配噴涂貨箱寶，能夠提高貨箱的耐腐蝕性。此外，新車原廠自帶牽引資質，可拖拽房車、路亞艇、摩托等，拓展戶外生活更多可能，配備原廠平蓋防雨棚可加裝，出行更加便利。 

╠全新精致科技風內飾，打造智能科技座艙

2023款乘用炮的內飾設計和配置水平提升最為明顯，乘用化改造非常徹底，較老款車型有著明顯的氣質提升。首先，新車座艙內部大面積采用皮質軟包覆蓋，包括車門內側扶手、中控臺、儀表臺、座椅等均是如此，黑色與棕色雙拼配色顯得低調奢華，并且顏色差異感使得內飾構造顯得層次分明。方向盤樣式為配合全新內飾風格也進行了調整，長城炮logo樣式設計使得整車更具品牌辨識度和獨立性，多功能按鍵搭配與車機內置軟件相對應，優化操作邏輯。

其次，新車升級7英寸彩色液晶儀表+12.3英寸智聯觸控屏雙懸浮設計，科技感十足。7英寸全液晶儀表可通過方向盤右側多功能按鍵操控，可設置顯示行車信息、多媒體、導航等多種內容。12.3英寸中控屏的觸感與顏色觀感較老款有不小提升，全新設計的UI界面更貼近乘用車。中控屏內置集成新一代車聯網系統，支持遠程車輛控制、語音交互、整車 FOTA 升級等功能，并支持車載微信、手機藍牙鑰匙、全民K歌、抖音短視頻、愛奇藝視頻、高德地圖、QQ音樂等多個在線APP，讓駕乘體驗更豐富，更舒適。

最后，新車副駕駛區域還采用了鐳雕工藝發光裝飾板，搭配雙懸浮式液晶大屏，科技感更加突出。并且儀表板左右兩側還增加了儲物盒，駕駛側的儲物盒可以用來放置高速卡、收費票據、手機等小件物品，副駕駛側的橫向貫穿儲物槽能夠放置礦泉水瓶等更大體積的物品。此外，2023款乘用炮還升級50W無線手機快充功能，并配備了Type-C充電接口，充電區域位于擋把前方，可以用來補充手機電能，也可以用來放置物品。

中央變速箱擋桿操控區域同樣采用全新設計樣式，新款航空推進器式擋桿與科技風內飾搭配更得體，黑色拉絲工藝裝飾板無論視覺觀感還是觸感都相當優秀。換擋桿兩側物理按鍵區域為電子手剎、AUTO HOLD、差速鎖、自動泊車等功能，其中全自動泊車功能的出現使得這臺大皮卡更易于操控，能夠輕松完成倒車入庫等令人頭疼的操作。

此外，2023款乘用炮還升級L2+級智能駕駛輔助系統，在原有 ACC 自適應巡航、并線輔助等功能的基礎上，新增交通擁堵輔助、智能過彎等諸多智能配置，搭配6安全氣囊、14雷達、高強度車門防撞梁、高強度籠型車身等硬件設施，能夠最大范圍保障車主安全。新車還擁有高度集成的車身穩定系統，具備防側翻、上下坡輔助、動態方向穩定等多種功能，配備超實用的低速緊急制動、前后碰撞預警等功能，全方位守護駕乘安全。

╠2.0T+8AT黃金動力，出色性能滿足全場景需要

2023款乘用炮仍然采2.0T+8AT動力組合，柴油機GW4D20M的最大功率為120kW，峰值扭矩400N·m；汽油機GW4C20B的最大功率為140kW，峰值扭矩360N·m，兩款發動機均匹配采埃孚8AT變速器。此次筆者所試駕的是汽油版尊享型車型，新車動力系統表顯與老款車型幾乎感覺不到太大差異。汽油機在城市及山區的鋪裝路面上顯得迅猛強勁，動力充沛度完全可以滿足日常使用，無論是起步提速還是降檔超車，發動機響應速度都足夠快。并且由于是汽油發動機所以整體靜謐性非常優秀，車內幾乎感受不到太多噪音，當然這也得益于全車100余處的隔/吸音設計處理。

新款乘用炮的底盤硬件配置與老款并無差異，為前雙叉臂獨立懸架+后多連桿螺旋彈簧非獨立懸架結構。雙叉臂懸掛橫向剛度大，因此抗側傾性能優異且抓地性能良好，路感反饋非常清晰，多連桿懸架相比傳統鋼板彈簧懸架舒適性更高，能夠最大限度緩解皮卡硬派結構的舒適度劣勢，有效化解車輛行駛過程中的彈跳和震動。

新款乘用炮的底盤調校方式與老款存在細微差別。老款車型作為乘用皮卡時代開創者，為有效貼近乘用車駕乘質感，懸架調節偏軟，以最大限度降低車輛行駛過程中的彈跳。而新款乘用炮的懸架支撐性更充足，也就是懸架調節偏硬，這樣做的好處是能夠顯著提升車輛操控性，同時過彎的時候側傾較小，輪胎抓地力也會更好，當然應對路面沖擊的能力會有所損失。個人認為這是合理的，更充滿運動感的駕駛質感符合皮卡的硬派戶外定位。

為適應更激烈的駕駛需要，2023款乘用炮匹配博格華納TOD智能四驅系統，有標準、經濟、運動等駕駛模式可以切換。不同模式下主要影響的是變速箱的換擋轉速以及升降擋邏輯，油門靈敏度也有變化，運動模式下車輛的動力響應最為靈敏，發動機轉速長時間保持在2000轉以上，變速箱降擋積極，升擋則相對延遲。此外，2023款乘用炮還有4L低速四驅模式，方便用戶在極限越野環境下脫困使用，搭配后橋差速鎖能夠極大提升通過性。

╠編輯點評

2023款乘用炮維持了國產高端乘用皮卡領軍者的應有水準。外觀和內飾更貼合新世代用戶需要，緊跟市場潮流趨勢；智能科技配置水平提升幅度顯著，繼續引領智能乘用時代，能夠提供媲美乘用車的駕乘氛圍；動力性能維持原有水平，并且更具皮卡用車特色。更重要的是，2023款乘用炮維持了與老款車型相同的官方售價，增量不加價更凸顯其競爭力，依舊是乘用皮卡的首選。