在江淮皮卡中，江淮T8 PRO是一款定位為宜商宜家，既能夠滿足用戶商用承載拉貨的用車需求，還可以為用戶提供舒適駕乘體驗(yàn)的車型。近日江淮T8 PRO在乘用化方面又有大動(dòng)作，在昨天的工信部新車公告當(dāng)中，我們看到了配備多連桿后懸架的江淮T8 PRO。

此前，江淮T8 PRO便擁有著非常全面完備的產(chǎn)品矩陣，包括柴油、汽油、手動(dòng)/自動(dòng)以及長短貨箱和平底貨箱版車型。本次亮相多連桿版本之后，更是補(bǔ)齊了最后一塊缺失板塊。

通過申報(bào)圖片我們可以看出，新車在外觀上與現(xiàn)款未出現(xiàn)較大區(qū)別。前臉傳承寶瓶式設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)氣格柵采用星空式點(diǎn)陣布局，中間配以元寶星陣裝飾點(diǎn)綴，整體營造出聚寶盆的寓意。新車的車身尺寸為5325,5355x1880x1830,1860,1890mm，軸距為3090mm，接近角和離去角分別為30/22度。

內(nèi)飾方面雖然還沒有圖片公布，但我們猜測(cè)會(huì)沿用現(xiàn)款江淮T8 PRO的設(shè)計(jì)語言，以簡潔、時(shí)尚為設(shè)計(jì)核心。搭載7寸液晶組合儀表+10.4寸豎向中控大屏，中控大屏集成藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)、車載導(dǎo)航、智能語音控制系統(tǒng)以及手機(jī)互聯(lián)等。當(dāng)然，我們也希望配備了多連桿后懸架的新款江淮T8 PRO在車內(nèi)舒適性配置上同樣跟進(jìn)升級(jí)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車采用版本搭載的仍舊是安康技術(shù)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最大功率輸出125kW，最大扭矩輸出410N·m，變速箱大概率會(huì)匹配6MT以及8AT采埃孚變速箱可選。其中，采埃孚8AT變速箱具備有傳動(dòng)效率高、換擋平順、高可靠性以及節(jié)能省油的特點(diǎn)。申報(bào)油耗為8.7L/100KM。

值得注意的是，新車提供了豐富的選裝配置，包括車頂行李架、紅色螺旋彈簧、紅卡鉗、輪輞、涉水喉、前絞盤等等硬核越野配置，再加上多連桿后懸架，我們有理由相信這將是一臺(tái)定位乘用的硬派越野皮卡

總的來說，在皮卡乘用化特征趨勢(shì)愈發(fā)明顯的今天，江淮T8 PRO適時(shí)推出多連桿后懸版本實(shí)屬順時(shí)代潮流而行。相信本就產(chǎn)品力不俗的江淮T8 PRO在有了多連桿加持后，未來銷量方面能更上一層樓。