在新能源行業，中國汽車早已遙遙領先，即使在皮卡細分領域也不例外。

火星皮卡作為國內首款全尺寸柴油混動皮卡率先于2023年8月上市。而全球皮卡銷量冠軍豐田Hilux，其柴油混動版于今年3月才在澳洲上市，落后7個月之久。

《皮卡車市》鄭重將2023“年度最佳新銳皮卡品牌”頒發給火星皮卡。它是一顆冉冉升起的皮卡新星，驚艷了2023年整個皮卡圈！

2024年1月，作為最新一期出爐的皮卡終端銷量，福田皮卡業務表現成績表現突出，在火星皮卡的加持下，在大部分主流皮卡品牌市占率同比下滑的情況下，福田皮卡占有率同比增長1.6%；2024年前兩月，福田皮卡業務更是取得了累計銷量同比大漲72.8%好成績。

為何火星皮卡能夠毫無爭議地獲得《皮卡車市》2023“年度最佳新銳皮卡品牌”大獎？回望火星皮卡皮卡2023年親手寫就的“傳奇”，答案已經顯而易見。

回望2023：銷量大幅攀升

火星皮卡在2023年8月28日正式上市。從上面的表格中我們能夠發現火星皮卡對于整個福田皮卡銷量的提升有多大。2023年的7月銷量表現一般，8月份有一個不錯的增長，而到了上市的黃金期，9月、10月、11月、12月以及今年的1月份，福田皮卡的銷量都在高位運行，福田皮卡的同比增長率更是在主流皮卡中排名第一。福田皮卡的市占率也從2個多點翻倍至5個點以上。

而火星皮卡更加讓人羨慕的是，其自動擋皮卡的銷量占比高達70%-80%以上。自動擋皮卡是皮卡乘用化、高端化的重要衡量標準之一，代表了消費者對火星皮卡的深度認可。從整個皮卡行業的自動擋皮卡占比來看，今年1月再創新高，但也仍只有47.34%的占比，遠遠遜色于火星皮卡的表現。也因此，在多如牛毛的皮卡車型自動擋排名中，火星皮卡可以力壓一眾皮卡。

回望2023：國內首款柴油混動皮卡

國內皮卡消費群體大多數集中在三線和三線以下城市，對皮卡除了有更乘用化智能化的需求以外，也非常看重皮卡的動力要足夠強勁，售價要足夠有誠意，油耗足夠低才行。火星皮卡作為國內首款柴油混動皮卡，不僅將定價做到了11.68萬-18.78萬元區間，而且整車節油率最高可達15%。購買成本和使用成本都達到了同級別的極致。

作為國內首款柴油混動皮卡，火星皮卡混動系統也是科技滿滿。火星皮卡搭載百年康明斯澎湃技術基因柴油發動機+百年博世柴油混動系統，雙劍合璧，動力性能堪比2.5T。

首先是對發動機的再次調校優化升級，進一步提升發動機低扭性能。其次是對混動系統的深度研發；火星皮卡的混動系統由48V大功率電機+48V動力鋰電池配套組成。不僅可以發電，快速起動發動機，還可以回收動能。駕駛感受與普通主流皮卡形成巨大差異；再匹配皮卡主動進氣格柵和超低風阻設計等優勢，實現整車節油率最高達15%，綜合油耗低至百公里6.8L，工況油耗低于同級產品8%-10%。

對比之下，同為柴油混動系統，豐田Hilux不僅上市時間晚了7個月，而且定價上漲不少。與2023款非混動相同車型相比，官方售價上漲了590美元（人民幣4246元）-1605美元（人民幣11549元）不等。而火星皮卡作為民族品牌，充分利用中國汽車產業的規模效應，將性價比拉到極致，帶給消費者真正價美質優之選。

回望2023：開辟全尺寸豪華皮卡新賽道

火星皮卡皮卡不僅是國內首款柴油混動皮卡，還開辟了“全尺寸豪華皮卡”的新賽道。中國地大物博，地域遼闊，開更大更豪華的皮卡是很多消費者的夢想。而開發一款全尺寸豪華皮卡往往不能將成本定價降下來，因此國內這個賽道此前還屬于未經開墾的處女地。福田有能力在“國內首款柴油混動皮卡”這個Buff上再疊加一個新的“全尺寸豪華皮卡”Buff，起步價卻壓到了“人神共憤”的11.68萬元。用一款普通燃油中型皮卡的價格買到柴油混動+全尺寸豪華皮卡。而這，難道不是必爆局嗎？

首先是全尺寸方面，火星皮卡是國內整車尺寸最大的皮卡。車身長度排第一、標箱長5617mm，長箱長5797mm；車身寬度排第一、國內皮卡寬度突破2米的僅6款，火星獨占4款；貨箱尺寸排前二，寬度達到1650mm，高度達到530mm。

作為國內綜合尺寸最大的皮卡，火星皮卡不僅擁有高大威猛的外形，而且獲得了非常寬敞的車內空間。火星頭部腿部空間更為寬適，后排還擁有27°靠背，再也不用擔心皮卡后排就像坐板凳了。也因此它還擁有271mm的后排腿部空間，1363mm后排坐墊寬度，純平后排無鼓包地板，貨箱空間又大又深的獨特優勢。

在豪華性方面，火星皮卡表現尤其亮眼。

首先是內飾設計精致高檔。火星皮卡以當前流行的豪華、科技、品質感為設計主題。內飾全部皮質軟包，飽滿舒適。

其次是采用科技靜音座艙，實現了品質越級。國際領先的NVH調校，讓振動感受減小30%以上，帶來舒適靜謐的駕乘體驗，完全區別于工具皮卡駕乘感受。

然后是智能化配置采用了定制騰訊4.0智能座艙。在超大雙屏的加持下，該智能座艙擁有數字鑰匙、人機互動、娛樂、生活和出行等智能生態一體化解決方案。

最后是L2.5級別的智能駕駛系統，各種智能駕駛輔助系統刷新同級別車型智能駕駛新標桿，帶給出行更多的安全和便捷。

碾壓級別的全尺寸和豪華配置才最終成就了火星皮卡“開辟全尺寸豪華皮卡新賽道”的開創地位。

展望2024：國內完善產品布局

在得到了夢幻般開局的2023年后，火星皮卡迎來了充滿更多可能性的2024年。火星皮卡2023年精準布局柴油混動領域，2024年又將戰火燃到汽油皮卡領域。

福田皮卡憑借多年深耕皮卡領域的極致洞察力，已經注意到汽油自動擋市場是一片藍海，正處在極速擴大之中。從皮卡終端銷量就能發現，從2023年開始，汽油自動擋皮卡的增長幅度遙遙領先。以今年1月為例，汽油自動擋皮卡的同比增長率高達97.82%，柴油自動擋皮卡僅為29.31%。

今年1月份，火星皮卡已經開啟了火星汽油版的預售，預售價為12.98萬元起步。根據此前定價策略，正式售價有望進一步降低。火星汽油版全系標配多連桿懸架和采埃孚8AT變速箱，再加上其全尺寸和豪華屬性，再次將乘用化拉到極致，說一句“殺瘋了”不為過。

那么除了柴油混動+汽油動力的產品矩陣以外，火星皮卡基于FIA（Full-size Intelligent Architecture）全尺寸智能架構全新平臺打造。該平臺通過高效的模塊化組合，滿足不同客戶對產品的差異化需求，容納發動機艙和底盤架構的多重設計，最終可以兼容多種動力，未來，火星皮卡或許會有更多不同動力的產品布局。

展望2024：加速全球化進程

充滿艱辛的2023年，中國汽車卻加冕全球出口冠軍“皇冠”。這樣的成就深深激勵著每一個汽車人。福田汽車作為多年來的出口佼佼者，也將帶領福田皮卡在2024年加速全球化進程。

中國皮卡已經在澳洲、俄羅斯、墨西哥等國取得了前所未有的好成績。福田皮卡也在2023年收獲了出口豐收年。接下來將在2024年開拓更多海外市場，將火星柴油混動皮卡及時引進到各個國家。尤其是在豐田Hilux皮卡將在全球范圍內陸續推廣其柴油混動皮卡之際。火星皮卡皮卡有望以更具性價比的價格和全尺寸豪華配置，與豐田Hilux正面交鋒，展現民族皮卡品牌實力。

寫在最后：火星皮卡皮卡作為國內首款柴油混動皮卡，自上市以來開辟了全尺寸豪華皮卡的全新賽道，并成功推動了福田皮卡業務的全面乘用化轉型升級。火星皮卡作為2023年冉冉升起的超級新星，一經推出市場，銷量步步高升。這顆燦爛的新星必將在2024年爆發更大的能量，創造新的輝煌。