今年前5個月，我國整車出口同比增長20.1%。其中，出口前5的國家分別是俄羅斯、墨西哥、巴西、比利時和阿聯(lián)酋。

和墨西哥類似，巴西也是一個新興發(fā)展中國家。資源豐富、人口眾多、經(jīng)濟仍處在發(fā)展之中。但是這兩個國家對于我們國內(nèi)人來說，其實相當陌生。暴力、犯罪可能是很多人對這兩個國家的一種刻板印象。沒辦法，動不動就有毒梟火拼上新聞。但如果中國汽車企業(yè)也是這么想的，那就是將兩國汽車市場拱手讓人。

此前，我們分析過墨西哥最新的5月皮卡市場，中國皮卡品牌江淮JAC Frison皮卡已經(jīng)挺進前8名，而排名第三的雪佛蘭S10據(jù)說也是源自大通LDV T70皮卡。

今天，我們把目光轉(zhuǎn)向巴西的汽車市場。來自巴西全國機動車經(jīng)銷聯(lián)合會(Fenabrave)的數(shù)據(jù)顯示，2024年5月巴西新車和輕型商用車銷量為20.8074萬輛，同比增長10.2%，環(huán)比下跌12%。環(huán)比下跌主要是受到暴雨引發(fā)的大范圍洪災和港口工人大罷工影響。從同比來看，巴西今年的汽車市場是明顯好于2023年的。

而從已經(jīng)公布的車型銷量的前30名可以發(fā)現(xiàn)，中國品牌汽車大量進入30名榜單。其中的佼佼者要屬于奇瑞、比亞迪等車型。我們還能明顯地發(fā)現(xiàn)，巴西市場的皮卡車型很受歡迎。連銷售冠軍都被皮卡摘取。這說明巴西市場對于中國皮卡品牌來說是非常值得重點開發(fā)的一片熱土。

下面就來看一下進入前50名暢銷榜單的皮卡車型。

第1名：菲亞特Strada

菲亞特在巴西可以說是神一樣的存在。巴西人民對菲亞特有著非一般的偏愛。菲亞特也會針對巴西市場投放很多有針對性的車型。菲亞特Strada本月銷量達到了10973輛。它是一款承載式車身皮卡。在南美等地，承載式車身皮卡是消費者最喜歡的皮卡，因為這類皮卡不僅能拉貨，還能在街道狹窄的市區(qū)穿行，又便宜又省油，菲亞特Strada也因此成為巴西市場長年的銷量冠軍。

第14名：菲亞特Toro

皮卡銷量中的第二名來自總排名為第14名的菲亞特Toro，5月銷量為4315輛。菲亞特Toro也是是南美市場著名的承載式小皮卡，和他的兄弟菲亞特Strada一起統(tǒng)治巴西皮卡市場。

菲亞特Toro在巴西市場的定位是運動型皮卡（SUP），保留了皮卡車型載貨能力的同時，繼承了SUV車型操控靈活的優(yōu)勢，并且具備更出色的燃油經(jīng)濟性，適合生活在城市內(nèi)部，有著載物和代步雙重需求的消費者。

第18名：大眾Saveiro

皮卡銷量中的第三名來自總排名為第18名的大眾Saveiro，5月銷量為3557輛。Saveiro 是大眾汽車最小的皮卡，自1982年首次推出以來一直在南美洲銷售。它的名字源自一艘傳統(tǒng)的巴西漁船。2024款車型更新了內(nèi)飾外觀和發(fā)動機。它就相當于一款桑塔納皮卡，直接將三廂轎車中的車屁股削掉換成皮卡車廂。

第20名：豐田Hilux

在其他國家呼風喚雨的豐田Hilux只能在巴西市場屈居第20名，皮卡第4名，5月銷量為3393輛。應該是豐田Hilux定價較高導致的銷量不夠突出。

第28名：雪佛蘭S10

雪佛蘭S10在墨西哥的銷量表現(xiàn)也比較好，在巴西皮卡中占到第5名，5月銷量為2311輛。雪佛蘭S10應該是源自大通LDV T70皮卡，銷量還是不錯的。

第29名：雪佛蘭Montana

又是一款雪佛蘭的皮卡，5月銷量為2306輛。該產(chǎn)品研發(fā)由上汽通用泛亞團隊操刀，此前還曾在國內(nèi)爆出過測試諜照。這款車可以看著是將雪佛蘭創(chuàng)界短促的后備廂換成了標準長度的貨斗，從而有效提升裝載性能。

第29名：福特Ranger

皮卡銷量中的并列第6名來自總排名為第29名的福特Ranger。5月銷量為2306輛。福特Ranger與豐田Hilux在巴西面臨的情況是類似的，與承載式小皮卡相比，性價比不足。

寫在最后：受到預算的影響，巴西消費者在購買皮卡時以“實用+便宜”為主要考慮因素。所以根據(jù)三廂車改款的承載式小皮卡是最受歡迎的。這類小皮卡不但價格便宜，油耗低，而且還能兼顧家用+拉貨，市區(qū)+鄉(xiāng)村。國內(nèi)皮卡闖蕩巴西，也需要根據(jù)當?shù)厥袌鲂枨笸瞥龈嗅槍π缘能囆筒判小?/p>