傳統的金九月并沒有帶來皮卡市場的火爆。9月皮卡終端銷量最終定格在21146輛，同比2023年9月下滑了15.13%。所幸與今年8月相比環比微增4.53%。值得一提的是，本月新能源皮卡銷量為968輛，同比大增113.69%，展現出新能源皮卡強大的市場潛力。

以下具體到皮卡品牌和車型上來分析：

長城皮卡9月銷量為9737輛，市占率為48.26%。1-9月銷量為99716輛，市占率達到50.31%。具體到車型來看，長城炮、長城風駿5和長城金剛炮依然占據皮卡9月車型榜冠、亞、季軍位置。其中，長城炮9月銷量為4735輛，風駿5在9月的銷量為2997輛；金剛炮9月銷量為1879輛。

江鈴皮卡9月銷量為3176輛，市占率達到15.74%。1-9月銷量為31032輛，市占率達到15.66%。具體到車型來看江鈴大道9月銷量為1665輛，江鈴寶典9月銷量為1125輛，江鈴域虎7的9月銷量為386輛。

鄭州日產皮卡9月銷量為1859輛，市占率達到9.21%。1-9月銷量為14823輛，市占率達到7.48%。具體到車型來看，銳騏6的9月銷量為595輛，銳騏7的9月銷量為440輛,；銳騏的9月銷量為537輛，納瓦拉9月銷量為287輛。其中，銳騏6本月銷量再次逆勢同比增長27.41%，而銳騏也實現同比增長29.71%，實屬不易。近兩個月以來，鄭州日產先后推出銳騏7山林版和銳騏6 Pro，對銷量起到了正面提升作用。

江西五十鈴皮卡9月銷量為1663輛，市占率達到8.24%。1-9月銷量為14652輛，市占率達到7.39%。具體到車型來看，瑞邁9月銷量為714輛，鈴拓9月銷量為690輛，D-MAX 9月銷量為259輛。

福特游騎俠Ranger本月銷量為824輛，市占率為4.08%，環比有所增長。1-9月銷量為9409輛，市占率達到4.75%。

福田皮卡9月銷量為767輛，1-9月累計銷量為8085輛，同比增長12.12%。具體到車型來看，福田火星9月銷量為491輛，福田將軍系列9月銷量為215輛；福田征服者系列9月銷量為61輛。火星皮卡銷量逆市增長了9.84%。

江淮皮卡9月銷量為719輛，1-9月銷量為6971輛。具體到車型來看，江淮T8的9月銷量為388輛，江淮悍途的9月銷量為188輛，江淮T6的9月銷量為143輛。

上汽大通9月銷量為567輛。與上月相比，本月環比增長了10.31%，走勢不錯。1-9月銷量為4906輛。

本月新能源皮卡銷量為968輛，與去年的453輛相比，同比增長113.69%。1-9月累計銷量達到7287輛，同比增長72.23%。雷達皮卡本月銷量達到449輛，市占率達到46.38%。其中RD6銷量為336輛，四驅純電皮卡地平線銷售116輛。增程式混動皮卡長安獵手本月銷量達到418輛，市占率達到43.18%，環比上月增長達28.22%。鄭州日產銳騏6-電動版本月銷量為50輛。江鈴大道-EV、上汽大通EV、福田將軍-電動系列等車型也有不俗表現。

在地區銷量排行方面，新疆蟬聯第一，本月月銷量達到1552輛。云南以1434輛的成績排在第二名。內蒙古以1333輛月銷量排在了第三名的位置，四川以1265輛的成績位列第四名。廣東新能源皮卡銷量本月達到298輛，環比再次大增，遙遙領先于其他省份。本月浙江新能源皮卡銷量也突破100輛，達到114輛。

寫在最后：9月皮卡市場仍未走出低迷的陰影，但環比有所增長，且新能源皮卡實現了高達113.69%的增長，成為一抹亮色。鄭州日產銳騏6、雷達地平線、長安獵手等新車型實現逆市強增長，說明推出產品力強悍的新車型乃銷量增長的不二法寶。