根據澳大利亞聯邦汽車工業協會(FCAI)和電動汽車委員會的數據，2024年12月澳大利亞共售出99666輛新車，同比增加1.1%。因為12月份的積極增長因素，2024年澳大利亞全年交付了1237287輛汽車，比2023年增長了1.7%。創造了澳大利亞新的銷量記錄。

福特Ranger再次成為澳大利亞全年新車銷量車型冠軍。2023年福特Ranger也是冠軍。不過，其領先地位受到了后來上市的豐田RAV4的威脅。因為混動車型的發力，豐田RAV4自下半年以來，單月銷量多次擊敗福特Ranger。如果福特Ranger不能憑借新上市的插電混動車型逆轉趨勢，可能將在2025年被豐田RAV4奪走冠軍。

汽油和柴油汽車的銷量分別下降了10.1%和2.5%，但澳大利亞買家正轉向節能替代產品，混合動力汽車(HEV)、電動汽車(EV)和插電式混合動力汽車(PHEV)的銷量分別增長了76%、4.7%和100.2%。全年汽車品牌銷量前10名中，兩家中國品牌晉級，MG和長城，可喜可賀。以下是具體皮卡車型分析。

福特Ranger在12月份的銷量為4493輛，同比下滑達42.2%。2024年全年銷量為62593輛，同比下滑1.2%。其中，四驅車型銷量為57960輛，兩驅車型銷量為4633輛。2024年表現非常好，但2025年將面臨豐田RAV4的激烈競爭。

豐田Hilux12月份的銷量為3333輛，同比下滑高達35.2%。2024全年銷量為53499輛，同比下滑12.5%。豐田Hilux全年銷量排在總車型榜第3名。從同比變化來看，豐田Hilux的全年表現要差于福特Ranger。而且豐田RAV4沖擊的不只是福特Ranger，連同品牌的Hilux也難以幸免。

五十鈴D-MAX12月份的銷量為2370輛，同比下滑高達16.3%。2024全年銷量為30194輛，同比下滑3.2%。五十鈴D-MAX全年銷量排在總車型榜第4名。從同比變化來看，五十鈴D-MAX和去年表現相差不算大。

三菱Triton12月份的銷量為1655輛，同比增長22.2%，在一片下滑中逆勢增長，表現不錯。2024全年銷量為18077輛，同比增長8.6%。無論是從12月份銷量來看還是從全年總銷量來看，三菱Triton的表現都算可圈可點，其新車型的換代還是有著比較積極的作用的。

馬自達BT-50在12月份的銷量為1101輛，同比下滑14.5%。2024全年銷量為15164輛，同比下滑13.5%。馬自達BT-50在2024年的表現不算好，可能與其車型改款變化很少有關系。

長城皮卡12月份的銷量為857輛，同比下滑12.1%。2024全年銷量為9258輛，同比下滑3.7%。從同比變化來看，長城皮卡和去年表現相差不算大。不過，長城皮卡的銷售車型占比發生變化，更高端的車型山海炮占有一定比例，有望帶動中國皮卡品牌在澳洲進一步向上走，獲取更大利潤空間。

日產納瓦拉12月份的銷量為833輛，2024全年銷量為10063輛。上汽大通皮卡12月份的銷量為456輛，2024全年銷量為6330輛。大眾Amarok皮卡全年銷量為8400輛。RAM1500全年銷量為3239輛。雙龍皮卡全年銷量為3197輛。福特F-150全年銷量為2428輛。雪佛蘭索羅德全年銷量為2389輛。雪佛蘭索羅德HD全年銷量為1473輛。RAM 2500全年銷量為565輛。JEEP角斗士全年銷量為515輛等。

寫在最后：2024年澳大利亞再次收獲一個銷量破紀錄的豐收年。3款皮卡殺入車型榜前十名。2024年澳大利亞上市了多款新皮卡車型，皮卡市場競爭變得空前激烈。進入2025年以后，又將有多款重磅新皮卡將陸續交付，市場將變得更加富有挑戰。